Cadillac en el Salón del Automóvil de Barcelona 2007 |
Cadillac comenzó un nuevo capítulo de su historia del siglo XXI cuando el CTS Sedan 2008 realizó su presentación europea en el Salon International de l'Auto 2007 de Ginebra, Suiza. Está previsto que la producción de la berlina de lujo comience en Estados Unidos, a finales del verano de 2007, comenzando las ventas en Europa en otoño.
“El nuevo CTS tiene la misión de llevar el impresionante diseño de un prototipo, el rendimiento de un deportivo y la sofisticación de una elegante berlina justo al centro del mercado de vehículos de lujo", afirmó el director general Jim Taylor. “Cadillac está imprimiendo un carácter más pronunciado a la categoría normalmente reservada de las berlinas de lujo.”
Con un diseño inspirado en el característico prototipo Sixteen de Cadillac, el nuevo CTS reinterpreta la grandeza tradicional de la marca en un diseño muy contemporáneo. El CTS utiliza las lecciones aprendidas de las elogiadas series V de Cadillac de coches de alto rendimiento en un intento por combinar las prestaciones de un coche deportivo con el equilibrio de las prestigiosas berlinas de lujo.
La tecnología avanzada de inyección directa de combustible proporciona alrededor de 300 cv con un buen consumo de combustible y unas reducidas emisiones con su nuevo motor V6 de 3,6 litros. El chasis del nuevo CTS ha sido desarrollado a través de pruebas intensivas que se han realizado desde en afamados circuitos alemanes hasta en carreteras de China y de EE.UU.
La primera generación del Cadillac CTS obtuvo un gran registro de éxitos en muchos niveles desde su presentación en 2002. Hay alrededor de 275.000 propietarios de CTS en el mundo, y los estudios del sector afirman que se encuentran entre los más satisfechos del mercado automovilístico. En fechas posteriores, el mercado europeo dispondrá, opcionalmente, de un revolucionario motor diesel de inyección directa, de 2150 cv.
Cadillac SRX - El vehículo mixto de lujo SRX entra en 2007 con refinamientos exteriores y con un interior completamente rediseñado. La cabina, totalmente renovada, es más lujosa y espaciosa e incorpora un nuevo panel de instrumentos, embellecedor superior, consola, columna central, embellecedor de las puertas, embellecedor de madera, reloj analógico y volante forrados a mano.
El panel de instrumentos y el embellecedor de las puertas están fabricados con el nuevo proceso de corte y cosido de Cadillac. La nueva cabina del vehículo está fabricada a mano, con la misma minuciosidad que Cadillac aplica a los modelos STS-V y XLR-V de producción limitada, ofreciendo una artesanía de élite en el corazón del mercado de lujo. Una novedad para 2007 es la transmisión automática de seis velocidades 6L50 Hydra-Matic, que ofrece unas prestaciones y un ahorro de combustible mejorados. Utilizada por primera vez en 2006 en los aclamados Cadillac STS-V y XLR-V, la nueva transmisión se equipa ahora de serie en todos los modelos V8 con tracción en las cuatro ruedas. Un nuevo y económico modelo V6 con tracción trasera marca el punto de acceso a la gama SRX.
Cadillac Escalade - El nuevo Cadillac Escalade de 2007, la siguiente generación del icono del SUV de lujo, fija un nuevo nivel de potencia, estilo y elegancia.
Sobre la base de la nueva arquitectura de SUV de tamaño completo de General Motors, el Escalade de 2007 incorpora un nuevo sistema motriz y chasis, así como nuevos sistemas de seguridad e interior. Estos sistemas integrados componen un SUV de lujo potente y eficiente en el segmento, propulsado por un nuevo motor V8 de 6,2 litros realizado completamente en aluminio y que cuenta con tecnología de distribución variable que produce hasta 409 cv y 565 Nm de par motor.
Las formas del Escalade son elegantes, limpias y atléticas y se ha mejorado su aerodinámica. Es fácilmente reconocible e incorpora rasgos distintivos del mítico vehículo conceptual Sixteen de Cadillac, incluyendo una rejilla más definida, salidas de ventilación en el guardabarros delantero y detalles cromados.
Su nuevo interior, espacioso y lleno de características, es la piedra angular del nuevo Escalade y establece un nuevo nivel de refinamiento. El interior, cálido y acogedor, se ve complementado con materiales de primera calidad. El Cadillac Escalade comenzó a comercializarse en Europa a finales de enero de 2007.
Cadillac STS – La berlina de lujo y altas prestaciones STS ofrece un lujo sofisticado en un paquete contemporáneo. Con el fin de satisfacer la creciente demanda de esta tecnología, Cadillac hará que el STS esté disponible en 2007 con tracción en las cuatro ruedas en combinación con el motor Northstar V8. Una novedad para 2007 es la transmisión automática de seis velocidades 6L50 Hydra-Matic, que ofrece unas prestaciones y un ahorro de combustible mejorados. La nueva transmisión se equipará de serie en los modelos equipados con el motor V8 con tracción trasera o en las cuatro ruedas. La nueva transmisión ofrece una generosa relación de 6,04:1 que permite una fuerte aceleración a la vez que ofrece una relación amplia que disminuye las rpm del motor para mejorar el consumo de combustible y reducir los niveles de ruido a altas velocidades. Los cálculos de los ingenieros de GM muestran una mejora cercana al 7% en los tiempos de 0 a 100 km/h y de hasta un 5% en el ahorro de combustible.
Cadillac BLS – La gama 2007 del Cadillac BLS se verá ampliada por la llegada del BLS Sport, el cual incorpora ruedas de 18 pulgadas y una suspensión delantera más baja con amortiguadores McPherson en la parte delantera y eje trasero de cuatro articulaciones. La calibración del chasis asegura un comportamiento dinámico sin comprometer la comodidad y su diseño se ha realizado para aprovechar al máximo la gama de potentes motores con el fin de proporcionar el rendimiento dinámico que los consumidores esperan de Cadillac.
El interior del BLS Sport está caracterizado por la utilización de un elegante acabado en aluminio, en lugar de madera, y los instrumentos redondos con números de color blanco y agujas rojas sobre un fondo negro. El volante de tres radios forrado de cuero y el reloj analógico situado en la consola central se ofrecen de serie. Entre los refinamientos opcionales se encuentran los asientos de cuero.
El BLS de tracción delantera ofrece un diseño expresivo en combinación con una conducción y comodidad acústica excepcional. Asimismo, marca una nueva era en la historia de Cadillac al ofrecer de manera opcional un motor turbodiesel common rail de inyección directa dotado de un filtro de partículas que no necesita mantenimiento. Al igual que las versiones de gasolina sobrealimentadas (175 CV; 210 CV y 255 CV), el turbodiesel (150 CV) ofrece las prestaciones dinámicas que los clientes saben que pueden esperar en un Cadillac. Todos los modelos BLS equipados con transmisión manual tendrán seis velocidades. En todos los modelos de gasolina o diesel equipados con transmisión automática, el botón de modo deportivo, de serie, permite al conductor seleccionar un patrón de cambio más deportivo.
XLR-V y STS-V - Los Cadillac XLR-V y STS-V sobrealimentados de 2007 son la expresión más intensa de la potencia y las prestaciones de Cadillac hasta la fecha. Ambos vehículos de altas prestaciones incorporan el enfoque de corte y cosido de Cadillac hacia los interiores, con un uso amplio de superficies interiores forradas en cuero creadas por un artesano que corta, forra y cose los componentes de cuero de forma individual. Cada uno de los motores V8 Northstar sobrealimentados que equipan el XLR-V y el STS-V se monta a mano para conseguir la precisión más absoluta con respecto a los estándares en el Performance Build Center de GM de Wixom, Michigan. Cada motor es ensamblado de principio a fin por un solo experto.
El Cadillac XLR-V de 2007 supone un hito en la dilatada historia de la marca. El XLR-V aumenta las prestaciones y los atributos de lujo de la línea cada vez mayor de la serie V de la marca hasta el máximo. El XLR-V es el Cadillac más rápido, ágil y exclusivo que se ha puesto nunca a la venta. El motor V8 Northstar sobrealimentado de 448 cv proporciona un par motor de 561 Nm y sitúa al roadster de lujo en el exclusivo club de vehículos capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
El STS-V de 2007 ofrece la sofisticación de su hermano STS, pero aumenta las prestaciones y los atributos de lujo de la línea cada vez mayor de la serie V de la marca. El STS-V de 476 cv dispone de un par motor de 595 Nm y es el Cadillac más potente de la historia. Al igual que el XLR-V, el STS-V es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Tanto el XLR-V como el STS-V estarán en los concesionarios europeos de Cadillac en julio de 2007.
24 mayo 2007
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