Corvette C6 2008 | 
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En el centro de la edición 2008 del Corvette C6 se encuentra un motor LS3 V8 de 6,2 litros más grande y potente. Disponible con carrocerías cupé y descapotable y con la opción de disponer de transmisión manual de seis velocidades o de transmisión automática de seis velocidades con mandos de cambio de marcha, el nuevo y pequeño bloque V8 genera 325 kW (437 cv) con un par de 586 Nm y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h.
Toda una serie de mejoras complementan al nuevo motor, mejorando las características de conducción, elevando la reputación de lujo del Corvette y mejorando la sensación de artesanía que caracteriza al icono de los vehículos deportivos de América. Estos cambios están destinados a convertirse en otro paso en la historia de éxitos de la sexta generación de Corvette, modelo que se ha convertido en el Corvette más vendido en Europa.
Desde que el modelo hiciera su debut en Europa en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, los concesionarios de Cadillac Corvette Europe han vendido alrededor de 5000 Corvettes C6. Los principales mercados del Corvette han resultado ser Alemania, Suiza, Italia y Suecia.
La clave de esta popularidad es el hecho de que el Corvette es un coche se comporta de la misma manera en prácticamente cualquier entorno. Sus increíbles prestaciones se combinan con una mayor comodidad en la conducción, un interior creado con precisión y sofisticado técnicamente, y una moderna carrocería.
“El Corvette es un deportivo incomparable que premia a sus propietarios con un rendimiento impecable y un gran confort”, afirmó ED PEPER, Director General de Corvette. “Los cambios y las mejoras del Corvette 2008 reflejan las mejoras continuas que caracterizan al compromiso constante de la marca por fabricar los mejores deportivos – y, con cerca de 55 años de experiencia, el Corvette sigue mejorando más y más”.
Nuevo motor con mayor diámetro, transmisiones y dirección más precisas
En el corazón de la gama Corvette C6 2008 se encuentra el nuevo motor LS3 V8 de bloque pequeño y 6,2 litros, disponible como motor de serie en los modelos cupé y descapotable. Con una potencia de 325 kW (437 cv) y 586 Nm de par, el nuevo motor ofrece un rendimiento impresionante tanto en los modelos con cambio manual de seis velocidades como en los que incorporan la transmisión automática de seis velocidades con mandos de cambio y control electrónico.
El cambio manual Tremec T56 ha sido diseñado para ofrecer un tacto más positivo y directo durante el cambio, con mejor distribución de las velocidades, mientras que el modelo automático ha sido mejorado para aumentar la sensación de rendimiento y de control del conductor cuando utilizan los mandos de cambio de marcha.
La combinación del motor LS3 con la transmisión automática mejorada, en la que se han revisado componentes y recalibrado el control electrónico integrado de 32 bits para ofrecer cambios más rápidos, junto con una relación de eje de 2.73 de altas prestaciones, ha creado el Corvette automático más rápido de la historia, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,4 segundos.
La filosofía del chasis del Corvette se ha desarrollado aún más en el Corvette C6 de 2008 Para complementar aún más a la estructura central de raíl de acero hidroformado de bajo peso, con transmisión trasera, el sistema de dirección de piñón y cremallera de alta precisión que incorpora el Corvette ha sido revisado para mejorar el tacto a cualquier velocidad. Las revisiones son consecuencia de un nuevo proceso de mecanización de alta calidad de los componentes internos del sistema, de un eje intermedio más rígido y de cambios en la calibración del controlador.
Los últimos modelos de Corvette cupé y descapotable incorporan un nuevo diseño de llantas con radios divididos. Las llantas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 19 equipadas de serie presentan un acabado Sparkle Silver, con una versión Competition Gray opcional. Unas distintivas llantas de aluminio forjado de alto rendimiento con cinco radios están disponibles para los modelos cupé y descapotable.
Para Todos los modelos de Corvette 2008 hay disponibles nuevos dos colores exteriores de gran calidad, Jetstream Blue Metallic Tintcoat y Crystal Red Metallic Tintcoat, sustituyen a los colores Le Mans Blue Metallic y Monterey Red Metallic Tintcoat.
El sello inconfundible de Corvette, el diseño de la cabina dual, ha sido mejorado aún más en los últimos modelos cupé, descapotable y Z06 con un nuevo paquete interior de tapicerías de piel personalizables.
Éste dota a la cabina de un ambiente elegante utilizando piel de dos tonos y detalles que mejoran aún más la sensación de trabajo artesano del Corvette.
Entre los detalles se encuentra el tapizado de piel de los paneles de INSTRUMENTOS superior e inferior, del guarnecido de las puertas y de los asientos, con una gama de nuevos colores exclusivos. Lino o Sienna, con una división única de colores. Reposabrazos acolchados en el panel de las puertas, “Corvette” bordado en la parte del salpicadero del lado del pasajero, logotipo de las banderas cruzadas bordado en los reposacabezas y una placa central única con diseño Bias: Todos ellos contribuyen al ambiente único de los últimos modelos de Corvette.
Todos los modelos incorporan una nueva placa central del panel de instrumentos tapizada, con elementos brillantes en la palanca de cambios y el posavasos. También hay nuevas placas metalizadas para los umbrales de las puertas que dan la bienvenida a los ocupantes cuando acceden al vehículo, así como nuevos controles iluminados para el Control magnético de conducción selectivo opcional. Otro refinamiento es un nuevo transpondedor de acceso sin llave que incorpora en una sola unidad la llave y controles de funciones a distancia.
Los Corvette cupé y descapotable, incluyendo el Corvette Z06 de altas prestaciones, se fabrican en Estados Unidos, en la planta de montaje de General Motors situada en Bowling Green, Kentucky.
27 febrero 2008
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