GM Apunta al Liderazgo en Propulsión Alternativa | 
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General Motors muestra su oferta global de tecnologías avanzadas en vehículos en el Michelin Challenge Bibendum 2007 en Shanghai, China. La participación de GM subraya su liderazgo en la utilización de una variedad de estrategias tecnológicas para reducir la dependencia del petróleo, reducir las emisiones de dióxido de carbono y aumentar la eficiencia de combustible. El Challenge Bibendum es un foro internacional donde fabricantes, legisladores, medios de comunicación y otros agentes implicados debaten sobre el futuro del transporte sostenible y muestran tecnologías actuales y futuras en sus vehículos.
“GM está comprometida a ofrecer opciones de transporte sostenibles a los clientes del mundo entero", ha dicho Elizabeth A. Lowery, Vicepresidenta de Medio Ambiente, Energía y Política de Seguridad de GM. Debido a que no habrá una única tecnología que capitalice la energía de los vehículos y los asuntos medioambientales en todas las zonas del mundo, GM está invirtiendo sus recursos globales en una amplia gama de tecnologías. Estas incluyen motores y transmisiones avanzadas y biocarburantes como el etanol E85 que ayuda a reducir el uso del petróleo. GM, con más de 2,5 millones de vehículos E85 en funcionamiento en las carreteras de Estados Unidos, ofrecerá 25 modelos FlexFuel y más de un millón de nuevos vehículos a escala mundial en 2008.
En el sector híbrido, GM está introduciendo cuatro nuevos vehículos, incluyendo los primeros turismos híbridos de dos modos que incrementan un 50 por ciento la economía de combustible en conducción por ciudad y un 25 por ciento en total. Para finales de 2008, GM tendrá la mayor parte de los modelos híbridos en el mercado, con ocho modelos. Otro elemento clave de la estrategia de GM de propulsión avanzada es un compromiso con los vehículos propulsados eléctricamente, incluyendo variantes de autonomía extendida. Esto también incluye la innovadora arquitectura E-Flex, que GM ha presentado en varios vehículos eléctricos como el Opel Flextreme en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2007.
La diferencia con los híbridos convencionales es que la unidad de energía adicional de gasolina, diesel o pila de combustible no está conectada a las ruedas. Se encuentra a bordo para generar electricidad adicional para cargar la batería y extender la autonomía del vehículo cuando sea necesario.
En Estados Unidos, consumidores, celebridades, representantes gubernamentales y medios de comunicación entre otros, conducirán 100 vehículos Chevrolet Equinox de Pila de Combustible durante el próximo año en el Proyecto Driveway, la mayor prueba de mercado del mundo de vehículos de pila de combustible. Además, 10 vehículos de pila de combustible GM HydroGen4 serán probados en Berlín la próxima primavera como parte del Proyecto de Socios en Energías Limpias (Clean Energy Partnership).
Los vehículos producidos en Europa presentados por GM en Shanghai son el Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, el Opel Zafira de Gas Natural Comprimido y el Saab 9-3 BioPower. El Corsa, con el motor turbo-diesel common rail de cuatro cilindros más pequeño del mundo, emite solamente 119 g/CO2 por kilómetro con un consumo de sólo 4,5 litros por cada 100 kilómetros. El Zafira de Gas Natural Comprimido produce un 80 por ciento menos de óxido de nitrógeno que un diesel, y entre un 15 y un 20 por ciento menos CO2 que un modelo diesel o gasolina. El Saab 9-3 BioPower puede funcionar con E85, gasolina super sin plomo o cualquier mezcla de ambos combustibles.
15 noviembre 2007
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