Gran Premio de Francia, Honda Racing F1 Team: Lección de francés de Barrichello y Button |
Magny-Cours es sede del Gran Premio de Francia desde 1991. El circuito de 12 curvas ofrece una superficie muy lisa y amplias zonas de desplazamiento, aunque el trazado sinuoso hace que prácticamente la única oportunidad de adelantamiento se encuentre en la lenta horquilla Adelaide. Los organizadores de la carrera intentaron dar respuesta a esa crítica en 2004 con la sustitución de la última chicane y la ampliación de la zona de escapada en la última curva, la de Lycee, pero las modificaciones han tenido un éxito relativo.
A pesar de ello, es una carrera que gusta a los dos pilotos de Honda Racing F1 Team. "Es un circuito en el que resulta difícil realizar una vuelta perfecta, aunque es divertido y muy veloz —afirma con entusiasmo Jenson Button, que dedicó el fin de semana pasado a atender a sus seguidores en el Goodwood Festival of Speed que se celebra todos los años—. La salida es muy importante, con independencia del lado del trazado que uno ocupe, y es necesario tomar bien las dos primeras curvas para rodar a gusto en la recta que lleva a la horquilla Adelaide. Es el único punto del circuito en el que hay posibilidades reales de adelantar.
“La clave para conseguir una vuelta verdaderamente veloz es que la parte delantera del coche funcione bien, en especial en la primera y segunda curvas. En la segunda curva se puede perder mucho tiempo si el coche presenta un subviraje excesivo. También es necesaria una gran estabilidad para aprovechar al máximo las chicanes de alta velocidad”.
“Disfruto mucho cuando corro en Magny-Cours —confirma Rubens Barrichello—, es un circuito muy fluido en el que los pilotos suelen pasarlo bien. El trazado es una mezcla de curvas de alta y baja velocidad, y aunque la superficie es lisa, puede exigir bastante a los neumáticos traseros. Los cambios de dirección a alta velocidad entre la cuarta y quinta curvas, así como las curvas séptima y octava, son especialmente difíciles”.
27 junio 2007
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