Gran Premio de Turquía, Honda Racing F1 Team: El circuito de Istanbul Park |
El Gran Premio de Turquía se estrenó en la Fórmula 1 en 2005 y es un flamante circuito construido ex profeso en las afueras de Estambul. Su pista de 5,338 km de longitud fue diseñada por Herman Tilke, el responsable de los nuevos circuitos de Malasia, Bahrein y China.
El circuito presenta 14 curvas, ocho a izquierda y seis a la derecha, con muchos cambios de pendiente ya que la pista está construida en cuatro niveles distintos. Un fenómeno poco habitual es que se corre en sentido opuesto al de las agujas del reloj, al igual que en Interlagos, en Brasil, los dos circuitos del calendarios en los que sucede tal cosa. La pista representa un gran reto para los pilotos, que alcanzan velocidades de hasta 330 km/h en las dos rectas principales.
“La disposición del trazado es excelente, con una complicada combinación de rectas largas, horquillas cerradas y la curva octava, que se describe a muy alta velocidad —señala Jenson Button—. Los cambios de altura también hacen que sea un circuito muy atractivo para los pilotos. Hay muy buenas oportunidades de adelantamiento en la primera curva y en la tercera, donde adelanté una plaza en la carrera del año pasado. También se puede adelantar en la novena y la duodécima curvas. Para hacer una vuelta muy rápida en este circuito es necesario mantener un esfuerzo constante en todo momento y aprovechar los peraltes de la pista”.
Rubens Barrichello expresa el mismo entusiasmo respecto al trazado: “El circuito de Estambul me ha impresionado mucho en los dos últimos años y hemos presenciado allí carreras muy interesantes. La pista es bastante complicada desde el punto de vista del piloto, ya que se corre de derecha a izquierda y esto es muy diferente y exigente físicamente; además, las ondulaciones son extremas y le dan mucho aliciente a cada vuelta. El punto álgido para la mayoría de los pilotos es el ápice triple de la octava curva”.
22 agosto 2007
|
Home || 
Email || RSS 
Printer version
Enviar a un amigo
