Honda Racing F1 Team: El equipo se prepara para un circuito complicado |
Conocido por sus curvas difíciles y la ajustada sección interior, Interlagos es un circuito muy accidentado a pesar de las frecuentes reparaciones de la capa de asfalto. Por lo tanto, la configuración del chasis debe garantizar la buena marcha del monoplaza y elevados índices de adherencia en las curvas, con la menor resistencia aerodinámica posible para poder mantener una velocidad elevada en las rectas.
“El Gran Premio de China fue una carrera difícil por los cambios meteorológicos frecuentes y nuestros pilotos perdieron terreno en las primeras vueltas por problemas de subviraje —comenta Shuhei Nakamoto, Director Técnico Principal de la escudería—. Por lo tanto, nos alegró mucho recoger algunos puntos valiosos gracias a una buena estrategia y al gran desempeño de Jenson. En cuanto a la última carrera de la temporada en Brasil, lo más difícil en Interlagos es encontrar la mejor configuración para un circuito tan bacheado, con su combinación de curvas de alta y de baja velocidad. Estoy muy orgulloso de que el equipo haya seguido luchando a lo largo del año y nos esforzaremos al máximo para terminar la temporada de manera positiva”.
“Interlagos es un circuito especialmente difícil para los pilotos, ya que es uno de los dos en los que se corre en sentido inverso —añade Jenson Button—. Esto obliga a un gran esfuerzo de los músculos del cuello, que no están acostumbrados a sufrir un esfuerzo tan extremo en otros circuitos de F1. La clave para conseguir una buena vuelta es confiar por completo en el coche, saber dónde están los baches y en hacer todo lo posible para evitar su impacto. Es posible adelantar en la primera curva, algo que conseguí en la carrera del año pasado, y también en Bico de Pato.
La carrera se suele correr con lluvia y además, sin duda, la mayor dificultad se encuentra en la larga tercera curva a la izquierda. El año pasado disfruté de una magnífica carrera en Interlagos y sería estupendo para todos los integrantes de Honda que este año podamos redondear la temporada con un buen resultado final. Sin embargo, si se corre en terreno seco nos resultará difícil terminar en los puntos”.
17 octubre 2007
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