Mazda CX-7: Genes de deportivo | 
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El Mazda CX- 7 se ha desarrollado tomando como punto de partida el MX-Crossport, concept que tuvo una excelente acogida en el Salón de Detroit de 2005. El MX-Crossport retomaba claves de diseño de otros modelos como el Mazda6 o el RX-8 , fusionándolas con atributos típicos de los SUV . Como resultado de este proceso, el Mazda CX- 7 tiene un carácter genuinamente deportivo, evidente desde el primer instante.
El diseño de su sección delantera está inspirado en una corriente de estilo que lleva más de una década evolucionando en Mazda. Dicha corriente se inició en 1995 con el concept RX-01. Esta clara identidad de Mazda se concreta en una toma inferior de admisión de aire de gran tamaño, una parrilla superior pequeña, marcadas líneas de realce que articulan los laterales del capó, y pasos de rueda delanteros sobredimensionados . La silueta del CX- 7 está dominada por el pilar A , que forma un ángulo de 66o , más inclinado que el de muchos deportivos puros. La línea del techo, muy característica, se eleva con suavidad hasta alcanzar el pilar B, desde donde desciende ligeramente hasta el pilar D y el spoiler trasero. La línea de cintura elevada , los prominentes pasos de rueda y las grandes llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/60 R 18 aportan al CX- 7 un aspecto imponente sobre el asfalto. La zaga del vehículo, relativamente corta, incorpora algunos elementos clásicos de los deportivos, como la doble salida de escape, los pilotos traseros redondeados y un spoiler trasero. Los diseñadores también han dotado a esta versión europea de un nuevo paragolpes delantero , que le otorga un ángulo de ataque de 17,5o y contribuye a mejorar la aerodinámica. La versión europea posee elementos exteriores de diseño específicos, como son el paragolpes delantero, faros antiniebla delanteros y traseros, lavafaros delanteros y faldones guardabarros traseros.
Estos elementos se suman, además, a un esfuerzo de mejora del ajuste y el acabado exterior . La calidad de acabados resulta evidente en las reducidas holguras . Por ejemplo, entre los grupos ópticos delanteros y traseros y sus respectivos paragolpes, la holgura es de aproximadamente 1,2 mm, mientras que entre las puertas y los paneles de las aletas es de apenas 3,5 mm.
La sensación general de calidad y solidez constructiva del CX- 7 se completa con detalles inteligentes, como el estribo lateral protegido por un guarnecido o las boquillas del lavaparabrisas delantero, discretamente integrados en el capó.
Diseño aerodinámico
Aparte de su aspecto robusto y deportivo, el diseño exterior del Mazda CX- 7 se caracteriza por una aerodinámica extraordinaria , lo que contribuye en gran medida a reducir el ruido provocado por el viento y contribuye a la estabilidad del vehículo a alta velocidad . Para ello, la geometría de los laterales del paragolpes delantero, las esquinas de la sección trasera, el pilar A, los retrovisores y el reborde que remata la trasera del techo se han diseñado para rebajar la resistencia del viento y para controlar el flujo de aire a lo largo de los laterales y los bajos del vehículo . Los modelos europeos montan un paragolpes delantero de diseño especial que incorpora un pequeño spoiler, deflectores en los neumáticos delanteros y traseros, una placa protectora inferior del motor, el guarnecido del estribo lateral y la ubicación optimizada del silenciador del escape. Este conjunto ayuda a controlar el flujo de aire bajo la carrocería y permiten al CX- 7 tener un coeficiente aerodinámico (Cx) de sólo 0,34 , algo bastante inusual en un segmento en el que los valores suelen oscilar entre 0,35 y 0,40.
Filosofía de diseño del CX-7
A través del concepto de desarrollo “SUV de inspiración deportiva“, el equipo liderado por Iwao Koizumi, Jefe de Diseño, comenzó por establecer la definición y la imagen de un coche deportivo. Los jóvenes diseñadores del equipo de Koizumi se reunieron para pensar sobre todos aquellos elementos de diseño que llevan a una persona a afirmar: “esto es un deportivo“. Es curioso cómo las imágenes que surgieron tenían una gran influencia de Europa, donde existe una larga tradición de coches deportivos. El equipo de Koizumi mezcló hábilmente estas imágenes con la herencia de diseño deportivo de Mazda. Según Koizumi, “a través de nuestra investigación hemos conseguido lograr una definición global de deportivo que gusta a conductores de todo el mundo, algo que también tiene que ver directamente con el exitoso diseño del CX-7. Hemos combinado movimiento dinámico y presencia audaz en una definición apasionada y así logramos crear un nuevo SUV de inspiración deportiva.“
Diseño interior
En el interior del Mazda CX- 7 se fusiona el aspecto deportivo con el espacio y los acabados propios de un SUV . Uno de los elementos interiores más exclusivos es la fluidez de la tapicería de piel negra, que recorre todo el habitáculo, de adelante a atrás, sin interrupción. Esta fluidez supone una continuidad de la línea elevada de cintura que se percibe desde el exterior, y rompe con la convención de marcar una diferencia entre el tapizado del habitáculo y el del maletero, extendiendo la “fluidez” a todo el interior y creando una atmósfera deportiva en toda la cabina.
Otro toque deportivo del CX- 7 es su panel de instrumentos en forma de doble voladizo , con una cubierta que recorre todo el salpicadero y una segunda situada justo enfrente del conductor. El diseño de los tres relojes rezuma deportividad: así, mientras que los indicadores izquierdo y derecho tienen formas ovaladas, el velocímetro central es redondo. Además, se encuentra orientado hacia el conductor y está graduado hasta unos respetables 240 km/h. Sus peculiares relojes con iluminación roja facilitan la lectura bajo cualquier condición de luz. El amplio panel central de instrumentos del CX- 7 desciende hasta casi tocar la parte superior de la consola del suelo, en posición elevada, donde se monta la palanca de cambios, creando una apariencia envolvente similar a la de los deportivos.
Todos estos elementos de diseño están ejecutados con excelentes niveles de acabados. La percepción de calidad es excelente. El salpicadero, el panel central de instrumentos y los guarnecidos de todo el habitáculo se han elegido para que resulten consistentes y suaves. Todos ellos poseen texturas de impecable factura que añaden una marcada nota de sofisticación, conjuntamente con los detalles en tono plata que se encuentran repartidos por el habitáculo –incluidos las molduras del panel de instrumentos y la consola central–, los materiales de alta calidad de los asientos y la tapicería de piel negra. También merece mención especial el toque de sofisticación que aporta el empleo de piel en el volante (inspirado en el Mazda MX-5) , en el pomo de la palanca de cambios y en el guarnecido de las puertas.
18 julio 2007
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