Mazda CX-7: Confort, flexibilidad y equipamento | 
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Una parte de la filosofía de este vehículo exige combinar un diseño deportivo con el confort y el carácter práctico, cualidades que no faltan en el nuevo Mazda CX- 7 . El CX- 7 ofrece espacio para transportar a cinco pasajeros con absoluta comodidad, un amplio maletero y la funcionalidad de los asientos traseros que se espera en un vehículo de estas características. Todo ello lo convierte en el vehículo ideal para desarrollar las actividades más variadas.
Confortable y flexible
El acceso al Mazda CX- 7 ha sido ideado para que resulte lo más cómodo posible: puertas delanteras y traseras con un amplio grado de apertura, y un portón trasero con un bajo plano de carga , para que cargar el espacioso maletero resulte más sencillo. El estribo lateral tiene un diseño especial y se ha situado a muy baja altura, lo que reduce la posibilidad de mancharse al subir y bajar del vehículo. El asiento del conductor dispone de ajuste eléctrico longitudinal (260 mm), vertical (55 mm) e inclinación del respaldo. Como, además, puede ajustarse la altura del volante (45 mm), resulta sencillo encontrar la posición de conducción ideal, sea cual sea la altura del conductor. Pero es que el asiento del conductor no sólo es flexible; también ofrece un ajuste lumbar de tipo manual, que aumenta el confort en los desplazamientos largos y que, además, se complementa con un sistema que amplía el tamaño del parasol y evita que el sol moleste al conductor.
Los asientos del CX- 7 . Confort en los desplazamientos largos y excelente apoyo lumbar
Los asientos del Mazda CX- 7 son el producto de amplios estudios sobre las causas de la fatiga en los desplazamientos largos. El objetivo: optimizar el modo en que se distribuye la presión del cuerpo, para evitar esfuerzos musculares indeseados en la mayoría de situaciones de conducción. Por ejemplo, si el apoyo lumbar es insuficiente, la pelvis se mueve hacia adelante, mientras que si no hay bastante apoyo torácico, es el tórax el que avanza. Estos movimientos no deseados han sido eliminados, haciendo que los respaldos del CX- 7 sean amplios y proporcionen una buena sujeción, para reducir al mínimo el movimiento del tórax. También se ha introducido un panel lumbar de gran tamaño, ajuste variable en continuo y material de apoyo lumbar muy sólido, para evitar el movimiento de la espalda. Combinados, todos estos elementos son sinónimo de mayor comodidad en los desplazamientos largos. Y, dado que se trata de un todocamino deportivo, los asientos del CX- 7 también ofrecen una excelente sujeción lateral en conducción deportiva.
El maletero del Mazda CX- 7 es el típico de un SUV: capaz, funcional y resistente. Con el asiento trasero en posición normal, el maletero tiene más de 100 cm de profundidad –espacio suficiente para transportar tres bolsas de palos de golf– y ofrece un volumen de carga de 455 litros . Los asientos traseros pueden plegarse en dos secciones 60:40 con ayuda del singular sistema Karakuri de Mazda, que permite desbloquear el respaldo mediante un tirador integrado en el tapizado del maletero. De este modo, se puede formar un amplio plano de carga sin necesidad de abrir las puertas traseras. Con los asientos traseros plegados, la zona de carga mide 176 cm de profundidad , 105 cm de anchura y casi 79 cm de altura, con una capacidad de carga de 774 litros, hasta la línea de cintura, y de 1.348 l. hasta el techo, suficiente para transportar artículos voluminosos, por ejemplo bicicletas. Tras la banqueta trasera se encuentra un reborde que evita que objetos tales como cajas y maletas se deslicen hacia delante. El maletero también dispone de un panel reversible de plástico resistente, que se puede dar la vuelta para transportar objetos sucios sin manchar la moqueta.
Insonorización
El interior del Mazda CX- 7 , además de muy flexible, es silencioso, algo esencial para el confort del habitáculo. Para conseguirlo, se ha recurrido a diferentes tecnologías, entre ellas el ajuste a un nivel mínimo de vibraciones y ruido del motor. Los ingenieros de Mazda han revisado las características de resonancia del sistema de anclaje del motor para reducir el ruido de alta frecuencia . Igualmente, han optimizado los componentes del bastidor delantero para reducir la vibración del motor, del árbol de transmisión delantero y reforzando los soportes del motor. Estas medidas se combinan con el aislamiento acústico multicapa del panel del salpicadero, encargado de amortiguar el ruido del motor que llega al habitáculo.
El ruido aerodinámico también se ha reducido. Para ello, se han rediseñado varias zonas de la carrocería exterior, de manera que resulten lo más aerodinámicas posible. Los laterales del paragolpes delantero, el pilar A, los retrovisores, las esquinas de la sección trasera y el reborde de la parte trasera del techo han sido diseñados para mejorar el coeficiente aerodinámico y reducir el ruido producido por el viento. La generosa aplicación de rellenos de espuma en todas las posibles vías de transmisión del ruido procedente del bastidor, fabricado en acero, también contribuye a mejorar la insonorización del habitáculo. El Mazda CX- 7 cuenta, asimismo, con una estructura mejorada de sellado de la carrocería , consistente en burletes estancos alrededor de los vanos de las puertas, válvulas unidireccionales en 12 puntos de la parte inferior de las puertas y una junta de doble capa alrededor de las puertas. De este modo, las puertas impiden la entrada de ruido al habitáculo a través de las holguras laterales. La carrocería es más rígida , lo que reduce la vibración del bastidor. La estructura de las ruedas se ha diseñado para reducir la transmisión de vibraciones desde los neumáticos a la suspensión. Como remate, se han montado unos neumáticos de especificación europea con una estructura que también contribuye a minimizar el ruido de rodadura.
Ergonomía y calidad
El interior del nuevo Mazda CX- 7 es fácil de usar y transmite una sensación de alta calidad. El interior del vehículo ofrece un espacio muy bien aprovechado que permite acomodar a cinco adultos, que disfrutan de una excelente visibilidad gracias a la línea de cintura elevada y a la altura del vehículo (1,645 mm). En el panel central de instrumentos se ha hecho un especial despliegue de ergonomía, de forma que los mandos se manejen con facilidad desde cualquiera de los dos asientos delanteros. La consola del suelo incorpora la palanca de cambios, montada en altura, lo que contribuye a que la posición del conductor sea más parecida a la de un deportivo . La percepción de calidad se ha explotado al máximo en todo el habitáculo, con materiales firmes, uniformes y con excelente tacto. Destaca especialmente la piel utilizada en los asientos, los guarnecidos de las puertas y en el reposabrazos central, así como en el volante y en el pomo de la palanca de cambio. Por su parte, el salpicadero y los guarnecidos de las puertas poseen texturas de excelente acabado y calidad superior, en línea con todo el habitáculo.
Espacio y equipamiento
Existen abundantes huecos portaobjetos distribuidos por todo el habitáculo, todos ellos de dimensiones óptimas y ubicados para que resulte cómodo guardar en ellos los objetos que, con mayor probabilidad, llevarán consigo los pasajeros. La consola central ofrece un espacio, de 5,4 litros de capacidad , con posavasos en su extremo anterior. La guantera también dispone de cierre de seguridad. Por lo demás, hay portabebidas en las puertas delanteras y en el reposabrazos de la banqueta trasera, y un espacioso bolsillo tras el asiento del copiloto, para guardar revistas o mapas.
El Mazda CX- 7 se comercializará en España con el acabado Sportive, que ofrece de serie tapicería en piel negra, asientos delanteros calefactados, volante y pomo del cambio en piel, faros de xenón automáticos, sensor de lluvia, control de crucero, mandos de control de audio en el volante, elevalunas delanteros y traseros eléctricos (delanteros tipo one touch), tomas de 12 V en el salpicadero y en la consola central, cierre global por control remoto con sistema de apertura y arranque sin llave (tarjeta inteligente), y un sistema de sonido Bose® con nueve altavoces y sonido envolvente Centerpoint®. El conjunto queda rematado con el techo solar y la pintura metalizada, todo ello de serie.
Sistema de sonido BOSE® de alta calidad
El sistema de sonido de 240 W, multicanal y con nueve altavoces, desarrollado conjuntamente por Mazda y BOSE, es el complemento perfecto para la diversión al volante que ofrece el CX- 7 . La exclusiva arquitectura de este equipo incorpora un sistema de sonido envolvente Centerpoint® que emplea una innovadora técnica de procesamiento de la señal para reproducir el sonido procedente de una fuente normal de estéreo a través de cinco canales (delantero central, delanteros izquierdo y derecho y traseros izquierdo y derecho). El resultado es una acústica que nada tiene que envidiar a la de una sala de conciertos. El sistema también es capaz de mejorar el sonido por medio de una función Audio Pilot®, que ajusta las características tonales par compensar cualquier ruido existente en la cabina en cada momento.
18 julio 2007
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