Mazda RX-8 Hydrogen RE | 
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Mazda ha hecho una apuesta clara por desarrollar tecnologías de combustión que reduzcan al mínimo el impacto sobre el medio ambiente. Con el Mazda RX-8 Hydrogen, Mazda ofrece una alternativa viable de vehículo híbrido basado en la tecnología del motor rotativo RENESIS y que puede utilizar tanto hidrógeno como gasolina.
En 2003 Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Tokio un RX-8 con motor rotativo de hidrógeno. Un año después, en octubre de 2004, la marca recibió el visto bueno de las autoridades niponas para realizar pruebas en carretera orientadas al desarrollo y aplicación práctica de esta tecnología avanzada. Mazda ha necesitado 29 meses para desarrollar un modelo rotativo de hidrógeno de producción a partir de un concept.
Gracias a un sistema de doble combustible, el Mazda RX-8 Hydrogen RE puede utilizar indistintamente gas hidrógeno a alta presión o gasolina. Esta combinación ofrece grandes posibilidades, ya que permite su utilización en zonas donde no existe una infraestructura de estaciones de servicio de hidrógeno. Asimismo, dicho sistema ofrece un gran respeto por el medio ambiente —cero emisiones de dióxido de carbono (CO2) y prácticamente inapreciables de óxido de nitrógeno (NOx) cuando utiliza el hidrógeno— sin perder las sensaciones de conducción propias de un motor de combustión interna. Además, utiliza componentes de motor y piezas ya existentes en Mazda, por lo que este innovador propulsor puede ser fabricado con un alto grado de fiabilidad y a un coste de producción relativamente bajo.
Buena prueba de la viabilidad de este concept es que Mazda Motor Corporation recibió a principios de 2006 la autorización por parte del Ministerio de Infraestructura Terrestre y Transporte de Japón para comenzar a ofrecer en régimen de leasing el Mazda RX-8 Hydrogen RE a sus dos primeros clientes. Este vehículo, equipado con un motor rotativo, utiliza un sistema que permite al conductor, con sólo accionar un botón, seleccionar el tipo de combustible que desea utilizar, hidrógeno o gasolina.
A lo largo de 2006, Mazda llegó a un acuerdo con varias compañías energéticas e instituciones públicas japonesas para disfrutar de un modelo RX-8 Hydrogen RE en régimen de leasing, lo que supone el primer contrato de este tipo firmado para un vehículo con motor rotativo de hidrógeno. Unos meses después, a finales de 2007, Mazda y el gobierno de Noruega llegaron a un acuerdo de colaboración mediante el cual la marca nipona ofrecerá 30 unidades de este modelo a partir del verano de 2008.
Con el RX-8 Hydrogen RE, Mazda continúa ampliando las posibilidades del motor de combustión interna y mejora las prestaciones de los vehículos con motor rotativo de hidrógeno. Una contribución más de la marca nipona a un mejor entorno medioambiental de cara al futuro.
04 febrero 2008
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