Nuevo Mazda2 de tres puertas: elegante, deportivo y más competitivo | 
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Una de las claves del constante crecimiento registrado por Mazda, tanto en Europa como en el resto del mundo, es su estrategia de ampliación de la gama con vehículos atractivos, capaces de llamar la atención de un grupo cada vez mayor de clientes. En menos de dos años, Mazda ha incorporado a su gama de vehículos varios modelos totalmente nuevos, como el modelo de altas prestaciones Mazda3 MPS, el MX-5 Roadster Coupe con capota rígida de apertura eléctrica y el CX-7, todocamino deportivo de Mazda. Esta estrategia va a continuar con el lanzamiento europeo de la primera versión de tres puertas del Mazda2.
El Mazda2 fue lanzado en octubre de 2007 como el primer representante de una nueva generación de vehículos Mazda y de inmediato tuvo una gran acogida entre el público europeo (hasta abril de 2008, se han comercializado cerca de 40.000 unidades). En diciembre del año pasado, el Mazda2 de cinco puertas obtuvo la cali?cación de cinco estrellas en protección de ocupantes adultos en las pruebas de choque Euro NCAP.
Además, ha recibido un gran número de galardones, entre ellos el de Coche del Año en el Mundo (véase el epígrafe siguiente), y múltiples premios nacionales, como el Coche del Año en Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Japón y Sudáfrica. Ahora, la popularidad del Mazda2 va a aumentar con la llegada de esta nueva carrocería de tres puertas, que conserva las características que hicieron acreedora de dichos premios a la versión de cinco puertas, pero que a la vez es más elegante, deportivo y ofrece un precio más competitivo.
Diseño: deportividad acentuada
El diseño exterior del nuevo Mazda2 de tres puertas se basa en el de cinco puertas; es decir, una línea atlética capaz de transmitir sensación de movimiento gracias a una articulación única de los paneles de la carrocería y a sus dimensiones compactas. No obstante, se han modi?cado ciertos detalles para acentuar la deportividad. Las ventanas laterales traseras presentan un diseño especial que, combinado con la línea de la cintura ascendente y la forma de cuña características del Mazda2, ayuda a potenciar la idea de diversión al volante.
De aspecto joven y dinámico, el diseño comunica al cliente una sensación de “fuerza controlada”. Para ello, se ha combinado la belleza formal con los más altos niveles de calidad constructiva utilizados hasta ahora por Mazda en un vehículo del segmento B. Además de ser atractivo, este diseño es un 4 por ciento más aerodinámico que el del Mazda2 anterior: el vehículo presenta un coe?ciente aerodinámico (Cx) de tan sólo 0,31 y un coe?ciente de sustentación (CLF) de 0,02, gracias a lo cual se reducen los consumos y los costes operativos, algo importante para los clientes jóvenes que adquieren su primer vehículo.
Mazda ofrece a sus clientes con gustos deportivos el paquete Sports Appearance, que incluye un paragolpes delantero con un diseño deportivo, unos estribos laterales que rebajan visualmente el centro de gravedad del vehículo y un alerón trasero de techo. En cuanto al interior, destacan sobre todo el contraste creado entre el tono oscuro general y los instrumentos en color blanco, los detalles en tonos plata, el volante de tres radios similar al del Mazda MX-5, el panel de instrumentos con embellecedores plateados y la palanca montada en la consola central, todo para crear una apariencia deportiva y de alta calidad.
Confort, funcionalidad y equipamiento
Al igual que la versión de cinco puertas, el nuevo Mazda2 de tres puertas está dotado de un amplio espacio interior, a pesar de su diseño exterior compacto y dinámico. Para facilitar el acceso a las plazas traseras, la apertura de puertas es 163 mm mayor en comparación con la carrocería de cinco puertas. Además, esta nueva versión incluye una práctica función de acceso interior, mediante la cual el asiento del acompañante se abate y se desliza hacia delante para facilitar el paso a las plazas traseras. El hueco de acceso creado mediante este sistema es uno de los más amplios del segmento. Una vez dentro, los ocupantes se encuentran en un espacio amplio y cómodo. Una distancia entre ejes relativamente grande (2.490 mm), un diseño innovador de la parte frontal del techo, así como la reducción del grosor del revestimiento del techo y de la altura de la línea de la cintura en las plazas traseras son elementos que se combinan para ofrecer a los ocupantes, tanto de las plazas delanteras como traseras, un amplio espacio para la piernas, la cabeza y los hombros. El asiento del conductor cuenta con ajustes en altura (hasta 55 mm) y longitudinal (hasta 250 mm). Esto, unido a la regulación en altura del volante y a la palanca de cambios montada en la consola central, ha permitido crear un puesto de conducción de sensación deportiva y envolvente, apto para todo tipo de conductores, sea cual sea su altura y complexión.
Uno de los huecos de acceso más amplios de su categoría (289 mm de apertura en la parte inferior y 414 mm a 750 mm del suelo) para poder acceder fácilmente a los asientos traseros
La palanca de cambios del nuevo Mazda2, situada en posición elevada, deja libre un espacio entre los asientos delanteros que ha sido aprovechado para introducir una consola en el suelo dotada de los siguiente elementos: un posavasos en la parte delantera y una bandeja en la parte trasera, así como una toma auxiliar para conectar un reproductor de MP3 directamente al sistema de sonido del vehículo (de serie en todas las versiones ) y una toma de 12 voltios para enchufar o cargar aparatos eléctricos. El vehículo está equipado con otros espacios de almacenamiento de gran utilidad, entre ellos una bandeja para revistas en la guantera, bolsillos laterales en las puertas delanteras con capacidad para almacenar una botella de medio litro y un mapa de tamaño A4, y tres compartimentos en el salpicadero para guardar objetos más pequeños. En cuanto a la capacidad de carga, es la misma que en la versión de cinco puertas. Con los asientos en posición normal, el maletero presenta 250 litros de capacidad y puede almacenar dos maletas o un carrito infantil, mientras que con los asientos plegados (funcionalidad 60/40 de serie excepto en el acabado Active), la capacidad de carga se amplía hasta los 787 litros.
El Mazda2 de tres puertas estará disponible en tres niveles de equipamiento para la gama gasolina y dos en diésel, con una amplia lista de elementos especialmente destinados a los conductores jóvenes y con ganas de divertirse. La versión de acceso, denominada Active, incluye, entre otros, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, doble airbag delantero, dirección asistida eléctrica o ABS. El siguiente acabado, el Active+, añade al equipamiento anterior climatizador, seis airbags, ordenador de a bordo, retrovisores exteriores plegables o sistema de audio con 6 altavoces y mandos en el volante, entre otros. Por último, el acabado Sportive, únicamente disponible en gasolina, ofrece de serie DSC y control de tracción, faros antiniebla, kit deportivo (que incluye paragolpes deportivos, faldones laterales, spoiler trasero y escape), mando inteligente y arranque sin llave, sensores de lluvia y luces, y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Cadenas cinemáticas: bajo consumo y emisiones reducidas de CO2
El Mazda2 de tres puertas monta los mismos motores de gasolina que la versión de cinco puertas, unos motores ágiles y de respuesta precisa, pero con unos consumos reducidos y unas emisiones de CO2 mucho menores que antes. El motor básico es un MZR de 1,3 litros con sincronización secuencial de válvulas y está disponible en dos niveles de potencia: una de 55 kW/75 CV y otra de 63 kW/86 CV. El consumo en ambos casos es de tan sólo 5,4 litros a los 100 km y las emisiones se reducen a 129 g/km de CO 2. También hay disponible un motor de gasolina más grande, un MZR de 1,5 litros, con una potencia de 76 kW/103 CV, un consumo de 5,9 litros a los 100 km y unas emisiones de 140 g/km de CO2.
Motor CRTD turbodiésel common- rail de 1,4 litros
Asimismo, el nuevo Mazda2 puede montar un motor CRTD turbodiésel common- rail de 1,4 litros, que ofrece un consumo muy ajustado y bajas emisiones. Este propulsor está disponible exclusivamente en el mercado europeo, donde unos costes de mantenimiento bajos son decisivos para los clientes del segmento B. Esta mecánica desarrolla 50 kW/68 CV de potencia máxima a 4.000 rpm y 160 Nm de par a 2.000 rpm para ofrecer una aceleración ágil y una conducción divertida. Además, su consumo se reduce a 4,3 litros a los 100 km (ciclo combinado) y sólo emite 114 g/km de CO2, el valor más bajo alcanzado por un modelo de Mazda. Todos los motores incorporan la transmisión manual de cinco velocidades de Mazda, que ahora presenta una relaciones de cambio entre un 3 y un 10 por ciento más largas que la versión anterior para reducir el consumo.
Chasis y seguridad: ligereza, pero con los mismos elementos de seguridad que el modelo de cinco puertas
La carrocería del nuevo Mazda2, tanto en la versión de tres como de cinco puertas, es casi 100 kg más ligera que antes. Al mantener el peso del vehículo por debajo del umbral de los 1.000 kg, Mazda va a contracorriente de las tendencias imperantes entre los fabricantes de automóviles, que cada vez aumentan más el peso de sus vehículos. Esta sorprendente reducción de peso se ha logrado gracias a dos factores: por un lado y principalmente, varias soluciones de ingeniería, entre las que destacan el empleo de grandes cantidades de aceros ligeros de alta resistencia y reducciones de peso hasta en los lugares más insospechados; por otro, la reducción de las dimensiones del vehículo. El resultado de estas medidas es un vehículo ágil, con un consumo reducido de combustible y menores costes de funcionamiento.
El Nuevo Mazda2 de tres puertas es incluso de 5 a 10 kilos más ligeros que su equivalente de cinco puertas, partiendo de 950 kg para el modelo con motor 1.3 litros gasoline y de 970 kg en el caso del 1.4 litros diésel.
Además de la reducción de peso, gracias al uso de acero de alta resistencia, el nuevo Mazda2 es uno de los vehículos más seguros del segmento B. Como prueba de ello, basta recordar que la versión de cinco puertas consiguió una cali?cación de cinco estrellas, la máxima posible, en las pruebas Euro NCAP, con 34 puntos en protección a ocupantes adultos. Asimismo, obtuvo una puntuación excelente en cuanto a protección infantil: con 37 puntos y cuatro estrellas, el Mazda2 es uno de los pocos subcompactos que presenta este nivel de protección para niños. Por último, en la categoría de seguridad para los peatones, recibió 18 puntos y una cali?cación de dos estrellas. La estructura del Mazda2 de tres puertas ha sido reforzada en el pilar B y en las puertas, incluyendo barras especí?cas de protección de impactos laterales.
El excepcional equipamiento en materia de seguridad pasiva del Mazda2 de tres puertas incluye seis airbags (de serie en los acabados Active+ gasolina y diésel, y Sportive gasolina), ABS, distribución electrónica de la frenada (EBD), asistencia a la frenada (de serie en todas las versiones) y DSC (opcional en Active+ y de serie en Sportive, en ambos casos disponible en la gama gasolina).
04 junio 2008
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