Nuevo MINI Clubman en México: único, extrovertido e irresistible | 
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MINI Clubman es único por su interpretación moderna de un MINI clásico, adaptado a las exigencias del siglo 21, ofreciendo posibilidades completamente nuevas y subrayando su liderazgo en términos de concepto, tecnología y diseño. Desde toda perspectiva es inconfundiblemente un MINI.
Además de contar con las características peculiares de la marca, el diseño de la parte posterior y sus nuevas dimensiones brindan una imagen extrovertida y sensaciones únicas de conducción; combinando todas estas cualidades con un sistema de puertas inigualable. Su alargado techo agrega un concepto Shooting Brake, marcando la deportividad y funcionalidad que sólo la gama MINI es capaz de brindar.
Irresistible con sus 5 asientos, su original parte trasera con dos puertas que abren hacia los costados (splitdoor, puerta individual) y además, en su costado derecho se hace presente su irresistible puerta “Clubdoor” que abre en sentido contrario, rompiendo esquemas de lo tradicional. Por su parte, la carrocería es 24 centímetros más larga, lo que brinda 8 centímetros más de espacio en asientos posteriores, brindando un confort único a sus ocupantes.
Extrovertido por la capacidad en su cajuela de 260 litros, y su capacidad de abatir la banca posterior que le confiere 930 litros de espacio, otorga gran visibilidad hacia atrás. Además, cuenta con dos limpia parabrisas para ambos planos de la puerta posterior; respetando con todos estos detalles los criterios estilísticos de un MINI y concediendo formas y funciones modernas.
El nuevo MINI Clubman respeta las proporciones típicas de MINI con defensas delanteras cortas; mientras que las posteriores son un poco más grandes; proporcionando una fascinante agilidad y dando la sensación de estar al mando de un kart.
El chasis concebido específicamente para el tercer miembro de la familia MINI garantiza una estabilidad segura y deportiva en todo momento. El excelente guiado de las ruedas delanteras está a cargo de columnas telescópicas McPherson. Su eje es único en el segmento por su sofisticada cinemática y uso de brazos longitudinales de aluminio que brindan gran estabilidad mediante sus barras.
El motor de cuatro cilindros de 1.598 cc con Twin Scroll Turbo del MINI Clubman tiene una potencia de 175 HP a 5.500 r.p.m., que entrega un par máximo de 240 Nm a 1600 r.p.m. siendo capaz de alcanzar el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
El sistema de frenado también es de gran eficiencia, cuenta con sistema antibloqueo (ABS), sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD (Electronic Brakeforce Distribution), sistema de regulación de frenado en curvas (CBC), control dinámico de estabilidad (DSC), y control dinámico de frenado (DBC) el cual detecta situaciones de frenado de emergencia; además con la servodirección electromecánica EPAS (Electronical Power Assited Steernal) el consumo es menor así como la carga para el motor, provocando un mejor desempeño.
Todos estos elementos brindan seguridad al conductor y se complementa con el espacio óptimo del habitáculo para resistir choques, contando con seis bolsas de aire de serie, cinturones automáticos de tres puntos de anclaje en todos los asientos con tensor y limitador de tensión en los cinturones de los asientos delanteros, advertencia de conexión de cinturón de seguridad y sistema ISOFIX de anclaje de asientos para niños de serie en los asientos posteriores.
Así mismo, MINI Clubman conserva los clásicos iconos del diseño MINI; los grandes y característicos faros, luces de posición, la parrilla hexagonal en la parte delantera; la línea cromada que rodea la carrocería, la estética plana y las proporciones compactas de la familia. El MINI Clubman tiene el mismo ancho que el MINI y su altura es apenas algo mayor, por lo que sigue siendo igualmente maniobrable y ágil.
Las luces traseras son una interpretación completamente nueva de los elementos clásicos de sus antecesores: Morris Mini Traveler, Austin Mini Countryman y Mini Clubman Estate de la década de los años sesenta. En la parte superior tienen una línea ligeramente dirigida hacia el interior, siguiendo moderadamente las líneas dictadas por el marco de la puerta posterior, que por su color, contrasta con el resto de la carrocería. En suma, la parte posterior tiene una estética elegante, clara y gráfica, realzando visualmente el carácter compacto que tiene la parte posterior del nuevo modelo.
Conducir un MINI otorga gran diversión y denota el estilo de vida único del conductor, ya que MINI Clubman ofrece posibilidades de personalización muy altas, pues se puede elegir entre cuatro colores del habitáculo para combinarlos con una de las cinco variantes del equipamiento Colour Line. Además de los asientos básicos de serie, todos los modelos pueden equiparse con asientos de combinación de tejido y piel o únicamente de piel, de diversas variantes y colores. La gama de molduras embellecedoras disponibles subraya de modo especial el carácter selecto del MINI Clubman, pudiéndose optar, por ejemplo, por la ejecución en English Oak o en laca de piano de color negro brillante. La oferta se completa con dos molduras embellecedoras estándar y dos ejecuciones opcionales de color Fluid Silver y Brushed Alloy.
En México, estará disponible a partir del 15 de Febrero el MINI Cooper S Clubman, con un precio de $29,700 USD en su versión de transmisión manual de 6 velocidades; y la transmisión automática de seis velocidades estará disponible por $1,500 USD más.
MINI Cooper S Clubman:
Motor de gasolina de cuatro cilindros con Twin-Scroll-Turbo e inyección directa.
Cilindrada: 1.598 cc,
Potencia: 128 kW/175 CV a 5.500 r.p.m.,
Par máximo: 240 Nm a 1.600–5.000 r.p.m. (260 Nm con overboost),
Aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos,
Velocidad máxima: 224 km/h,
Consumo promedio según UE: 7,0 litros/100 kilómetros**
Valor CO2: 150 g/km.
** El consumo puede variar de acuerdo a las condiciones de manejo
18 febrero 2008
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