WTCC: Las calles de Oporto, nuevo reto para SEAT Sport | 
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SEAT Sport afronta el reto de un nuevo y desconocido circuito urbano, ya que el Mundial de Turismos se desplaza a la ciudad de Oporto (Portugal), en cuyo circuito de Boavista tendrán lugar las carreras 11ª y 12ª del Campeonato del mundo de Turismos. El piloto de SEAT Sport Tiago Monteiro nació y vive en Oporto, a pesar de lo cual nunca ha competido en este histórico trazado. El “2005 GP Histórico do Oporto” vio el retorno de las carreras a las calles de la ciudad, después de 45 años de ausencia, y en este año será el WTCC quien lo haga por primera vez.
Tiago y sus compañeros de SEAT Sport utlizarán modernas técnicas de video y de simuladores para aprenderse el circuito, además de métodos más tradicionales, no muy distintos de los usados por los pilotos que lo inauguraron en los años treinta: recorrer a pie o en bicicleta sus 4,7 Km. de longitud. Para esta carrera del WTCC se utilizará la parte oeste del viejo trazado de Gran Premio, cuya longitud original era de 7,4 Km. alrededor del parque de la ciudad. El trazado es exigente, ancho y rápido (tiene una recta de 1.000 metros) pero con curvas cerradas, chicanes y rotondas que se suceden, con asfalto liso y pocos bordillos. Tiago está impaciente por correr delante de sus seguidores, y habiendo acabado en el podium en las dos carreras urbanas de Pau, espera hacer lo mismo en las calles de su ciudad.
Yvan Muller es el piloto de SEAT Sport mejor colocado en la clasificación (5º) habiendo terminado siete veces en los puntos, mientras Gabriele Tarquini (quien ha pasado unos días de vacaciones en Cerdeña con la familia después de Brno) está justo detrás con tres puntos menos en 6ª posición. Ambos llevarán lastre, pero esperan que no afecte demasiado sus prestaciones en las calles de Oporto, o al menos que les afecte menos de lo que lo haría en un circuito tradicional. Jordi Gené y Michel Jourdain Jr. también esperan cuajar una buena actuación para incrementar su cuenta de puntos, ya que ambos se desenvuelven bien en circuitos urbanos. Con dos victorias en su categoría, Pierre-Yves Corthals llega a Oporto como líder del Trofeo Independientes a los mandos de su SEAT León-Bélgica, mientras un recuperado Roberto Colciago (SEAT León-Italia) vuelve al campeonato una vez superada su lesión de hombro.
Análisis técnico
Xavier Serra, Ingeniero Jefe en Carrera de SEAT Sport:
“De todo el calendario, Oporto es el circuito del que menos sabemos antes de ir. Tenemos algunos datos reales de coches de otra clase que hemos aplicado a nuestro simulador, pero incluso esto es diferente porque hay tres curvas nuevas en las que nadie ha corrido antes. No creemos que Oporto sea peor que Pau para las suspensiones, pero por otro lado es más exigente para los motores, ya que seguramente habrá tres o cuatro aceleraciones en primera velocidad. Además, aunque no lo sepamos a ciencia cierta, no creemos que el circuito tenga mucho agarre, como ocurre siempre en los trazados urbanos.”
Opiniones de los pilotos
Yvan Muller: (SEAT León nº12): “Estoy impaciente por ir a Oporto, porque siempre es interesante correr en circuitos nuevos. También es un momento importante en el Campeonato, porque llegamos a la mitad del mismo en esta carrera, y por supuesto será importante marcar puntos. He acabado siete de diez carreras en los puntos esta temporada, pero también es importante intentar ganarlas. Como siempre, daré lo mejor de mi mismo para conseguirlo.”
Gabriele Tarquini (SEAT León nº 11): “Como todos los circuitos urbanos, la aerodinámica no es tan importante, así como el lastre, así que espero hacerlo bien en Oporto. Algunas curvas son muy lentas como en Pau, el circuito parece tener un buen asfalto y sin bordillos. Pero solo he visto el circuito en fotografías y he hablado con gente sobre él, ¡pero no soy un experto! Nadie conoce el circuito, todos partimos de cero.”
Tiago Monteiro (SEAT León nº 18): “Todas las carreras del WTCC son importantes, pero correr en la carrera de mi cuidad me da una motivación extra, ya que mis amigos y familia estarán allí para verme. Nunca he corrido allí, y aunque he circulado muchas veces por aquellas calles con tráfico normal, no puedes recorrer el circuito, ¡porque la mitad tendrías que ir en dirección contraria!”
Jordi Gené (SEAT León nº 9): “Creo que Oporto será una gran sorpresa para todos, ya que nadie ha corrido antes allí. He visto vídeos y analizado con un simulador con mi ingeniero, pero no nos ha dado mucha información, así que iremos pronto para recorrerlo a pie y en moto. Creo que tiene un poco de todo, curvas lentas y una gran recta, así que es difícil saber cual será el mejor coche hasta que no hayamos hecho la calificación.”
Michel Jourdain (SEAT León nº10): “Me gusta de veras correr en circuitos urbanos; he corrido en muchos de ellos en los Estados Unidos y fui rápido en la carrera de Pau. La calificación será importante, y conseguir una buena posición en parrilla será nuestro primer objetivo. Creo que Porto le ira bien al León, porque como equipo queremos ganar carreras y marcar muchos puntos para SEAT.”
Lastres
Yvan Muller: +50kgs
Gabriele Tarquini: +35kgs
Tiago Monteiro: +20kgs
Jordi Gené: +5kgs
Michel Jourdain Jr: 0kgs
04 julio 2007
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